Нефтеперерабатывающие предприятия в Индии в спешке ищут все доступные варианты, чтобы восполнить поставки из России, пострадавшие от последнего раунда санкций Вашингтона, и обращаются к спотовому рынку, одновременно пытаясь наладить долгосрочные поставки от ближневосточных производителей.

В последние недели государственные переработчики нефти объявили множество тендеров на поставку нефти со всех уголков мира, включая Ближний Восток, Африку и США. Некоторые грузы планируется загрузить уже в феврале, что указывает на срочность поиска замены российской нефти, от которой Индия стала зависеть.

Эта спешка контрастирует с комментариями высокопоставленных правительственных чиновников, которые неоднократно выражали уверенность в том, что российская нефть продолжит поступать на рынок, как только Москва соберёт свой «тёмный флот» и обойдёт длинный список мер, объявленных ранее в этом месяце.

По словам трейдеров, поскольку индийские компании на этой неделе начинают переговоры с Саудовской Аравией и Абу-Даби, обсуждения между нефтеперерабатывающими заводами и производителями ОПЕК будут напряжёнными. Покупатели фактически возвращаются к долгосрочным поставщикам после двух лет, в течение которых они отдавали предпочтение российской нефти по сниженным ценам.

( Читать дальше )

• По словам аналитиков, санкции сильнее всего ударят по Индии, а не по Китаю, который также закупал дешёвую российскую нефть.
• Южноазиатская страна импортирует значительную часть своей потребности в нефти — 88%, при этом около 40% этой доли поступает из Москвы.

Дни, когда Индия покупала дешевую российскую нефть, могут закончиться.

По словам аналитиков, масштабные санкции США против российских энергетических компаний и операторов судов, перевозящих нефть, усложнят для Индии задачу по продолжению импорта дешёвой российской нефти имогут привести к росту инфляции в третьей по величине экономике Азии.

По словам Боба МакНелли, президента Rapidan Energy Group, страна может столкнуться с потенциальным нефтяным шоком.

«Санкции сильнее ударят по Индии, чем по Китаю, поскольку Индия импортирует из России гораздо больше нефти, чем Китай», — сказал он в интервью CNBC.

В прошлую пятницу министерство финансов США объявило о санкциях в отношении двух российских нефтяных компаний, а также 183 судов, в основном нефтяных танкеров, которые перевозили баррели российской нефти. В настоящее время танкерам, попавшим под санкции США, разрешено отгружать сырую нефть до 12 марта.

( Читать дальше )

Завершена модернизация нефтепровода TAL, которая позволит увеличить объёмы поставок нефти в Чехию и избавит страну от необходимости импортировать российскую нефть, заявил во вторник премьер-министр Петр Фиала.

Чешская Республика работала над тем, чтобы отказаться от российской нефти и газа после вторжения России в Украину в 2022 году.

У страны уже не было прямых контрактов с российскими поставщиками газа. Теперь нефтепровод ТАЛ способен удовлетворить весь спрос на нефть, и стране больше не нужно полагаться на нефтепровод «Дружба» с востока, по которому раньше поступала половина поставок.

«Это решающий момент для Чешской Республики, потому что Россия больше не может шантажировать нас (поставками энергоресурсов)», — сказал Фиала.

Модернизация Трансальпийского трубопровода (TAL), проходящего от Италии до Германии и соединяющегося с другим трубопроводом, удвоит пропускную способность для Чехии до 8 миллионов тонн в год, что достаточно для удовлетворения её ежегодных потребностей.

( Читать дальше )

Масштабные санкции США против российской нефтяной отрасли приведут к тому, что Москва увеличит издержки при продаже нефти, а также усложнится экспорт сырой нефти морским путём из-за ограничений на использование танкеров, заявили в понедельник аналитики и трейдеры.

В пятницу администрация президента США Джо Байдена обнародовала меры, нацеленные на доходы России от продажи нефти и газа, чтобы дать Киеву и новой команде Дональда Трампа рычаги влияния для достижения мирного соглашения на Украине.

Новые санкции направлены против трейдеров, страховщиков и 183 судов из так называемого теневого флота, которые позволяли второму по величине в мире экспортёру нефти поставлять свою нефть на мировые рынки.

• С 8 января цены на нефть выросли примерно на 6%, достигнув пика в пятницу после введения последних санкций.
• Кремль заявил, чтосанкции могут дестабилизировать мировые рынки, и Москва сделает всё возможное, чтобы противостоять им.
• В 2024 году танкеры, попавшие под санкции США, перевозили около 1,5 млн баррелей сырой нефти в день и 200 000 баррелей нефтепродуктов в день.

( Читать дальше )

Китайские и индийские нефтеперерабатывающие заводы ищут поставщиков сырой нефти по всему миру, поскольку новые санкции США в отношении российских производителей и танкеров ограничивают поставки крупнейшим клиентам Москвы, сообщили трейдеры.

Министерство финансов США в пятницу ввело санкции против российских нефтяных компаний «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», а также против 183 судов, перевозивших российскую нефть.

Многие танкеры использовались для перевозки нефти в Индию и Китай, поскольку западные санкции и ограничение цен, введённое странами «Большой семёрки» в 2022 году, привели к тому, что торговля российской нефтью переместилась из Европы в Азию. Некоторые танкеры также перевозили нефть из Ирана, который также находится под санкциями.

По словам трейдеров, в минувшие выходные новый китайский нефтеперерабатывающий завод Yulong Petrochemical закупил 4 миллиона баррелей сырой нефти из Абу-Даби в Верхнем Закуме, отгруженной в феврале и марте компанией Totsa, торговым подразделением французской энергетической компании TotalEnergies.

( Читать дальше )

Экспорт сырой нефти из США в Китай в этом году сократился почти вдвое из-за изменений в экономике страны, которые повлияли на спрос, и Китай закупает больше баррелей у других стран, включая Россию и Иран.

Согласно данным Kpler, экспорт американской нефти в Китай за год сократился до 81,9 млн баррелей, что на 46% меньше, чем 150,6 млн баррелей в прошлом году. Это опустило Китай на шестое место среди крупнейших покупателей американской нефти, сместив его со второго места в прошлом году.

Замедление экономического роста в Китае и растущее использование электромобилей и других источников энергии, таких как сжиженный природный газ, снижают спрос страны на сырую нефть. Импорт из всех стран сократился на 7,2% по сравнению с прошлым годом. Снижение спроса в Китае способствовало падению мировых цен на нефть в этом году, и перспективы на 2025 год являются приоритетными для рынка.

Китай также меняет свои источники нефти и в этом году импортировал около 26% своей морской нефти из России, Ирана и Венесуэлы, что на 24% больше, чем годом ранее, свидетельствуют данные Kpler. В целом страна по-прежнему в основном полагается на Ближний Восток, на который приходится около 60% её морского импорта нефти.

( Читать дальше )

В этом году спотовые ставки на перевозку сырой нефти на крупнейших судах с Ближнего Востока в Китай, который является эталонным маршрутом, снизились на треть из-за замедления спроса в крупнейшем импортёре и задержки ОПЕК+ с возобновлением поставок.

Показатель, используемый в отрасли для этого маршрута, который не учитывает загрузку в Иране, обычно растёт в последнем квартале из-за сезонных факторов по сравнению с предыдущими тремя месяцами, но в этом году он не соответствует этой тенденции.




Нефтяные трейдеры сосредоточились на слабом спросе в Китае, где импорт с начала года отстаёт почти на 2% от показателей 2023 года, поскольку политики борются с замедлением темпов роста, которое негативно сказывается на спросе на сырьё. В то же время переход на электромобили и автомобили, работающие на сжиженном природном газе, сократил потребление сырой нефти. Это помогло ценам на сырую нефть снизиться второй год подряд.

ОПЕК+ — альянс производителей нефти, возглавляемый Саудовской Аравией и Россией, — трижды подряд откладывал постепенное возобновление работы простаивающих мощностей, что отражает неопределённость перспектив спроса, а также рост поставок конкурентов. Это фактически сократило объём предлагаемых к продаже грузов.

( Читать дальше )

Среднесуточный объем импорта нефти Китаем в ноябре 2024г увеличился на 12,2% м/м и на 14,3% г/г до 11,81 млн б/с — расчёты Интерфакса

В физическом выражении импорт за ноябрь составил 48,52 млн тонн (+8,6% м/м и 14,3% г/г)

Стоимость приобретенной нефти в ноябре 2024 года — $26,275 млрд.

Всего за 11 мес 2024г импорт составил 505,59 млн тонн нефти (-1,9% г/г), стоимость - $299,34 млрд.

www.interfax.ru/business/996847

Саудовская Аравия вернула себе долю на рынке импорта сырой нефти в Азии в ноябре, в то время как Россия сократила поставки, что может быть ранним признаком изменения динамики рынка.

Согласно данным, собранным LSEG Oil Research, в ноябре импорт нефти в Азию из Саудовской Аравии вырос до 5,83 млн баррелей в сутки (б/с) по сравнению с 5,28 млн б/с в октябре.

Поставки российской нефти в Азию в ноябре сократилисьдо 3,51 млн баррелей в сутки по сравнению с 3,96 млн баррелей в сутки в октябре и стали самыми низкими с января, согласно данным LSEG.
Данные показывают, что в ноябре импорт нефти в Азию из Саудовской Аравии вырос на 550 000 баррелей в сутки, а из России сократился на 450 000 баррелей в сутки.



( Читать дальше )

«Кто может поставлять тот или иной сорт нефти, тот и поставляет… В прошлом месяце было 10% сокращение от России. Я вижу, что Ирак был очень агрессивен. У нас не было так много Ирака раньше. На каком-то этапе Ирак заменил Россию. Это вопрос цены», — заявил индийский министр нефти и природного газа Хардипа Сингха Пури.

1prime.ru/20241104/neft-852585576.html